La actualización del Código Nacional de Tránsito ya tiene espacios de discusión abiertos. El Ministerio de Transporte inició una ronda de mesas de participación y la primera se realizó en Bogotá el 19 de octubre, con asistencia de ciudadanos, autoridades y organizaciones sociales. En esa jornada, un gremio de taxistas presentó propuestas sobre tres temas que afectan a todos los conductores: la licencia, el SOAT y la formación en seguridad vial.
Así funciona hoy la licencia.
La vigencia del documento depende del tipo de vehículo y de la edad de quien lo conduce:
- Vehículo particular: 10 años si el conductor es menor de 60, 5 años entre los 60 y los 80, y 1 año después de los 80.
- Servicio público: 3 años si es menor de 60 y renovación anual desde esa edad.
El propósito de estos plazos es confirmar cada cierto tiempo que la persona mantiene la salud física y mental necesaria para manejar.
Propuesta 1: licencia sin fecha de vencimiento.
Los taxistas quieren que la licencia sea permanente para todos los conductores del país, no solo para el servicio público. En su lugar, plantean un examen médico de aptitud cada tres años, realizado por las EPS y no por los centros de reconocimiento de conductores. Los resultados llegarían directamente al Runt para que el registro oficial esté siempre al día. Según el gremio, esto evitaría trámites repetidos sin perder el control sobre la capacidad de manejo.
Propuesta 2: un SOAT que dependa de la conducta.
La segunda idea es que el valor de la póliza deje de ser igual para todos. Los conductores con buen historial podrían recibir rebajas escalonadas de hasta 50%, mientras que quienes incumplan las normas o pongan en riesgo a otros usuarios de la vía pagarían recargos progresivos del mismo nivel.
Propuesta 3: aprender de tránsito desde pequeños.
El gremio también pidió que el tránsito y el transporte se enseñen en todos los niveles educativos, desde el preescolar hasta la universidad.
Lo que viene.
El Ministerio de Transporte tiene programadas mesas similares en Barranquilla, Cali y Medellín. La ministra Elsa Noguera indicó que la reforma debe partir de las experiencias reales de quienes transitan a diario por las vías. En la discusión entran las normas de circulación, los requisitos técnicos de los vehículos, los registros, las sanciones, la estructura institucional del sector y los trámites ciudadanos.
Qué significa para los conductores.
Por ahora son propuestas, no cambios aprobados. Si alguna prospera, podría modificar cuánto se paga por el SOAT y cada cuánto hay que renovar la licencia. Quienes quieran opinar pueden estar atentos a las próximas mesas de participación.
Fuente: Infobae, “Asociación de taxistas propone reformar las licencias de conducción, el SOAT y la seguridad vial en Colombia”, 20 de octubre de 2026. Ver nota original
